パリ〜ルーべ2017プロバイク

  • サガンは振動によるトラブルを嫌って機械式のデュラエースをチョイス
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルケージ内には紙やすりを貼って保持力を高めた
    photo:Makoto.AYANO
  • キャリパーブレーキを装備したプロ供給用モデル。カーボン製ブレーキブースターも見える
    photo:Makoto.AYANO
  • ペーター・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）のスペシャライズド S-WORKS ROUBAIX
    photo:Makoto.AYANO
  • 高剛性のジップSprintステムをロゴを目隠しした上で使用
    photo:Makoto.AYANO
  • ロヴァールのCLX50に「Hell of the North」（28c）を組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • サガン以外はブラック塗装のフレームに乗った
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴィットリアのCORSA（28c）を履かせたエドコホイール
    photo:Makoto.AYANO
  • バーテープは2ブランドをミックスして使用した
    photo:Makoto.AYANO
  • スポートフラーンデレン・バロワーズのエディメルクス EM-525
    photo:Makoto.AYANO
  • デルコ・マルセイユKTMのKTM REVELATOR SKY
    photo:Makoto.AYANO
  • タイヤは全面に小さなノブを配したシュワルベのG-ONE SPEED（30c）
    photo:Makoto.AYANO
  • プロトタイプと思われるノーマークのハブ
    photo:Makoto.AYANO
  • ブレーキはTRPの機械式SPYREで、ローターは各種混在
    photo:Makoto.AYANO
  • 市販されているヴィットリア Corsaをアッセンブル
    photo:Makoto.AYANO
  • 石畳対策としてエリートのCiussi gelボトルケージを装着していた
    photo:Makoto.AYANO
  • パワーメーターはPower2Maxだ
    photo:Makoto.AYANO
  • コンポーネントはカンパニョーロSUPER RECORD EPS
    photo:Makoto.AYANO
  • マルコ・クンプ（スロバキア、UAEチームエミレーツ）はコルナゴ C60を使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • リザードスキンのバーテープを二重巻きとし、振動対策とした
    photo:Makoto.AYANO
  • 空気圧の指示だと思われるメモが貼り付けられていた
    photo:Makoto.AYANO
  • 純正品ではないヘッドキャップを使用し、低く遠いポジションのセッティングを出している
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴィットリアの幅広タイヤを装着する
    photo:Makoto.AYANO
  • ロット・ソウダルからはアンドレ・グライペル（ドイツ）のリドレーFENIX SLをピックアップ
    photo:Makoto.AYANO
  • ダニーロ・ナポリターノ（イタリア）のバイクに貼られた似顔絵ステッカー
    photo:Makoto.AYANO
  • ビニールテープで脱落防止を施したガーミン
    photo:Makoto.AYANO
  • サローのバイクはヘッドパーツのトップキャップが抜かれ、ハンドル位置を下げていた
    photo:Makoto.AYANO
  • マルク・サロー（フランス、エフデジ）の新型PULSIUM
    photo:Makoto.AYANO
  • フルクラムのRacing Speed 40ホイール
    photo:Makoto.AYANO
  • タイヤはコンチネンタルのCOMPETITION PRO LTDで、オフルドは25cを選択
    photo:Makoto.AYANO