パナレーサーGRAVELKING

  • Rケーシング採用のGRAVELKING SS
    photo:Makoto AYANO
  • GRAVELKING SK　オールラウンドなトレッドパターンだ
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  • Unbound Gravelで初展示されたGRAVELKINGシリーズ
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  • リミテッドカラーバージョンのGRAVELKINGもリリースされる
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  • Unbound Gravelを走ったGRAVELKING 限定カラーバージョン
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  • ジェフ・ゼル氏（パナレーサーアメリカ）
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  • Unbound Gravelでのパナレーサーのスタッフたち 中央がジェフ・ゼル氏（パナレーサーアメリカ）
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  • Unbound Gravelのエキスポにて バイクブランドの展示車両に採用されることも多い
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  • 新型GRAVELKINGでUnboundGravelを走ったサポート選手のイザベル・キング
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  • 軽量かつしなやかさが身の上のRタイプケーシング採用モデル
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  • パナレーサー 製造・技術部の久利隆治さん（左）、広報課の三上勇輝さん（右）
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  • 新型GRAVELKING X1、SK、SS、Std
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  • 軽量なRケーシング採用モデル。レーシング用途に勧められる
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  • 「X1のトレッドパターンを眺めていると、SKやCGのパターンが浮かんできます」
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  • プロトタイプのタイヤでUnboundGravelも走った広報担当の三上勇輝さん
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  • 新トレッドパターンのX1（左）と、定番とも言えるSK（右）
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  • GRAVELKING誕生当時を振り返りながら話す技術者の久利隆治さん
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  • メディア初登場という技術者の久利隆治さん（左）と広報担当の三上勇輝さん（右）
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  • エコでコンパクトなパッケージも新型GRAVELKINGの特長だ
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  • 開発当時を思い出しながらインタビューに応える技術者の久利隆治さん
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  • GRAVELKING広報担当の三上勇輝さん
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  • ケーシングとなる原糸。織り方や密度により強度やしなやかさをコントロールする
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  • 軽量なRケーシングを採用したGRAVELKINGシリーズ
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  • 丹波工場で製造、検品されるGRAVELKING
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  • パナレーサー丹波工場でOEM生産されるReneHerse（ルネ・エルス）のグラベルタイヤ
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  • X1発表から間もなく限定カラーバージョンもリリースされた
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  • 製造過程のRケーシング採用GRAVELKING。その薄さがよく分かる
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  • ラベルでさえ職人の手による手貼り。タイヤはほとんどの工程がハンドメイドだ
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  • トレッドゴムが貼り付けられる前のケーシング
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  • 製造段階のビード。これがリムに収まるタイヤ両端に配置される
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