パナレーサーGRAVELKING

  • 整形前のケーシング。織りと重ね方により強度やしなやかさ、耐カット性をコントロールする
    photo:Makoto AYANO
  • 兵庫県丹波市市にあるパナレーサー本社工場
    photo:Makoto AYANO
  • プライ（織り）を追加するほどにケーシングはタフになる
    photo:Makoto AYANO
  • GRAVELKING X1 カット図
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING SS＋ カット図
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING SK＋ カット図
    (c)パナレーサー
  • 舗装路でも転がりが軽く走れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • センター部のノブが密な配置で転がりが軽い
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 弾むような走りでオフロードでの快適性が高い
    photo:Gakuto Fujiwara
  • GRAVELKING X1でグラベルを走る。新しいトレッドパターンはオールラウンドな性能を発揮してくれた
    photo:Gakuto Fujiwara
  • パナレーサー GRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • パナレーサー GRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • タイヤサイドにはチューブドorチューブレスでの最大空気圧表示がある
    photo:Makoto AYANO
  • センタートレッドは密に配置されて転がり抵抗が少ない
    photo:Makoto AYANO
  • カタログ重量480gのところ470.5gと10g軽量だった
    photo:Makoto AYANO
  • 今までにない新たなトレッドパターンのGRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • パッケージも刷新されたパナレーサーGRAVELKING
    photo:Makoto AYANO
  • 最新のグラベル界のニーズを研究し、日本で生み出されるGRAVELKING
    (c)パナレーサー
  • トレッドまですべてが新しいGRAVELKING X1
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING 商品ラインナップ
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING トレッド別に4種のラインナップ
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1 トレッド
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1 R
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1 R カット図
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1 カット図
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1＋ ブラウンサイド
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING X1＋ ブラックサイド
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING SK＋ カット図
    (c)パナレーサー
  • GRAVELKING R ブラウンサイド
    (c)パナレーサー
  • 新たな金型により生み出されるGRAVELKING
    (c)パナレーサー