スペシャライズド2012GPL

  • シートポストやクランク、ステム、ハンドル、ブレーキを含むモジュールでの販売となるSHIV TT（シヴティーティー）
    photo:Kei Tsuji
  • リアハブは片側固定、片側フリーのリバーリブル
    photo:Kei Tsuji
  • ヴェロドローム（トラック競技場）で勝つためのLANGSTER（ラングスター）
    photo:Kei Tsuji
  • トラック競技専用バイクのため販売車にもブレーキはつかない
    photo:Kei Tsuji
  • ヴェロドローム（トラック競技場）で勝つためのLANGSTER（ラングスター）
    photo:Kei Tsuji
  • エンデュランスロード　RUBY（ルビー）
    photo:Kei Tsuji
  • レクリエーションロード　DOLCE（ドルチェ）
    photo:Kei Tsuji
  • S-WORKS AMIRA SL4
    photo:Kei Tsuji
  • TARMAC同様　幅広のトップチューブ、そしてケーブル内蔵のダウンチューブ
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  • S-WORKS AMIRA SL4　テーパード形状のヘッドチューブ
    photo:Kei Tsuji
  • S-WORKS AMIRA SL4　フロントフォークもFACTカーボン製
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  • S-WORKS AMIRA SL4　短く幅広のシートステー
    photo:Kei Tsuji
  • 女性ロードバイクの頂点に立つS-WORKS AMIRA（アミラ）SL4
    photo:Kei Tsuji
  • 女性ロードバイクの頂点に立つS-WORKS AMIRA（アミラ）SL4
    photo:Kei Tsuji
  • 大量に用意されたVENGE PROの試乗車
    photo:Kei Tsuji
  • S-WORKS VENGE
    photo:Kei Tsuji
  • ベースグレードのVENGE PROをテスト
    photo:SPECIALIZED
  • BB周辺でボリュームを増す翼面形状ダウンチューブ
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  • 断面形状3:1のFACTカーボンエアフォイルフォーク
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  • 中央部のくびれが空力性能を向上させているヘッドチューブ
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  • 空力性能を突き詰めたフレームデザイン
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  • ワンピースで成形されるBB＆チェーンステー
    photo:Kei Tsuji
  • ワンピースで成形されるBB＆チェーンステー
    photo:Kei Tsuji
  • キャンパードエアフォイル・クロスセクションシートステー
    photo:Kei Tsuji
  • 特徴的なインテグレーテッド・トップキャップ
    photo:Kei Tsuji
  • ボリューム感のあるヘッドチューブとフォーク
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  • カリフォルニアで改めて披露されたS-WORKS VENGE
    photo:Kei Tsuji
  • キャンパードエアフォイル・クロスセクションシートステーの整流イメージ
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  • FACT ISカーボンテクノロジーを投入したVENGE
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  • 開発陣がマイクを握り、2012年ロードモデルのプレゼンテーションが進められた
    photo:Kei Tsuji