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安全性を保ちつつ更に軽く、快適になったMIPS SL 19シーズンはスペシャライズドの独占テクノロジーとなる
(c)スペシャライズドジャパン
スペシャライズド
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予期せぬクラッシュは避けようのないものだ(c)スペシャライズドジャパン -
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スペシャライズドRideアプリと連携することで、ライドの安全を守ってくれる(c)スペシャライズドジャパン -
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クロージャ―システムに取り付けられたANGiセンサー(c)スペシャライズドジャパン -
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オフロードモデルはヘルメット後部にセンサーを取り付ける(c)スペシャライズドジャパン -
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S-WORKS EVADE II ANGI MIPS(c)スペシャライズドジャパン -
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スペシャライズド Womens Power with MIMIC(c)スペシャライズド -
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人それぞれ異なるデリケートゾーンに対応する素材を使用したMIMICテクノロジーがキーポイントだ(c)スペシャライズド -
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BlackとAcid Lavaの2色が日本で展開される(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド SL EXPERT JERSEY SS（WEST）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL EXPERT JERSEY SS（TOKYO）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL EXPERT JERSEY SS（SHIMANAMI）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL EXPERT JERSEY SS（KYUSHU）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL EXPERT BIB SHORT WORK and PLAY(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL PRO JERSEY SS WORK and PLAY(c)スペシャライズド・ジャパン -
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右肩にはJAPANの文字があしらわれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SL EXPERT JERSEY SS（HOKKAIDO）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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各デザインのPURISTボトルも用意されている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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新たにダブルクラウン式のフォークを採用。DHバーも台座を1本のみとし前方投影面積を削減(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ディスクブレーキに最適化することでデザインを大きく変更し空力性能を高めた(c)スペシャライズド・ジャパン -
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エアロベースバーは上下3段階からポジションを選べる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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シートポストやシートチューブはシェイプアップし軽量化、エアロにも配慮された大型のストレージを備える(c)スペシャライズド・ジャパン -
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分解も簡単で遠征のしやすさにも配慮したコックピット部分(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フルモデルチェンジを果たしたS-WORKS SHIV DISC(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS SHIV DISC(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ダルージオ・スマートウェルドテクノロジーによって溶接されるシートチューブ周り(c)スペシャライズド・ジャパン -
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扁平したトップチューブもエアロダイナミクスに寄与する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ALLEZ SPRINTが待望のディスクブレーキ化を果たす(c)スペシャライズド・ジャパン -
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リムブレーキが廃されスッキリとしたシートステー周り(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ALLEZ SPRINT COMP DISC(c)スペシャライズド・ジャパン