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ビブ紐はメッシュ生地とされている
(c)スペシャライズド・ジャパン
スペシャライズド
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Body Geometry SL Expert シャモアを採用する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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裾部分にはシリコンがあしらわれており、フィット感を高めた(c)スペシャライズド・ジャパン -
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タイトフィットが採用されている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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背中までスプレーデザインが描かれている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ATLAS KNEE PADはレースのような激しいライドにもマッチする(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ATLAS KNEE PAD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド BOOMSLANG PLATFORM PEDALS(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド AMBUSH HELMET CE(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ATLAS KNEE PAD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド FLUX900(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ブラケットの角度調整を行えるため、ケーブルなどが干渉しない場所にライトを装着できる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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柔軟にライト配置を行えるため、対応できるバイクは多いだろう(c)スペシャライズド・ジャパン -
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クイックリリース式のマウントを採用しているため、脱着を容易に行える(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マウントへライトを取り付けるのも容易だ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド FLUX900(c)スペシャライズド・ジャパン -
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配光が異なる2種類のLEDが備えられており、より広い面を照らし出してくれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マクラーレンのレースカーが履くホイールを模したポリッシュ仕上げのハブ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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レースカーをイメージしたシルバーに輝くブランドロゴ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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Roubaixに特徴的なフューチャーショック機構。トップチューブサイドには”McLaren”のロゴも入る(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マクラーレンのF1参戦50周年を記念した特別ロゴもシートチューブに刻まれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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日本限定5台となるS-Works Roubaix McLaren(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Roubaix McLaren Dura-Ace Di2(c)スペシャライズド・ジャパン -
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S-WORKSグレードと変わらないルックスを獲得している -
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脱ぎ履きの際はワイヤーを留め具から外して緩めることができる -
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締める方向にも緩む方向にも細かく調整可能なBOAのS2-SV Snapダイヤルを採用 -
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つま先部分はベルクロにてフィッティングを行う -
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上に引き上げるだけでリリースされるBOAのIP1ダイヤルを採用 -
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鮮やかなアシッドミントカラーが足元を引き立たせる -
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歩きやすさに考慮したパターンのグリッパーを採用