スペシャライズド

  • スペシャライズド ATLAS KNEE PAD
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド BOOMSLANG PLATFORM PEDALS
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド AMBUSH HELMET CE
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド ATLAS KNEE PAD
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド FLUX900
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ブラケットの角度調整を行えるため、ケーブルなどが干渉しない場所にライトを装着できる
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 柔軟にライト配置を行えるため、対応できるバイクは多いだろう
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • クイックリリース式のマウントを採用しているため、脱着を容易に行える
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • マウントへライトを取り付けるのも容易だ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド FLUX900
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 配光が異なる2種類のLEDが備えられており、より広い面を照らし出してくれる
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • マクラーレンのレースカーが履くホイールを模したポリッシュ仕上げのハブ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • レースカーをイメージしたシルバーに輝くブランドロゴ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • Roubaixに特徴的なフューチャーショック機構。トップチューブサイドには”McLaren”のロゴも入る
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • マクラーレンのF1参戦50周年を記念した特別ロゴもシートチューブに刻まれる
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 日本限定5台となるS-Works Roubaix McLaren
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Roubaix McLaren Dura-Ace Di2
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • S-WORKSグレードと変わらないルックスを獲得している
  • 脱ぎ履きの際はワイヤーを留め具から外して緩めることができる
  • 締める方向にも緩む方向にも細かく調整可能なBOAのS2-SV Snapダイヤルを採用
  • つま先部分はベルクロにてフィッティングを行う
  • 上に引き上げるだけでリリースされるBOAのIP1ダイヤルを採用
  • 鮮やかなアシッドミントカラーが足元を引き立たせる
  • 歩きやすさに考慮したパターンのグリッパーを採用
  • 歩きやすさに考慮したパターンのグリッパーを採用
  • 3.0モデルとは異なり編み込みの柄が前面に押し出たFACTカーボンソールを使用
  • 厚みを持たせたクッション性のある素材を使用する
  • アッパーとともにタンにもパンチング加工が施される
  • アッパーにメッシュとTPU素材を用いることで柔らかな履き心地を実現
  • フィッティングはBOA×1、ベルクロ×1のスタイル