ウィリエール

  • エンデュランスロードのミドルグレードとなるCento 1 NDR
  • ディスクブレーキに対応するためカーボンの積層などを調整している
  • もちろんフラットマウント仕様となる
  • CENTO1 AIRにディスクブレーキモデルが追加
  • オリジナルのTシャツなども展示されていた
  • ウィリエールのオールロード、JENA
  • 昨今主流となったワイドリム/タイヤに対応するクリアランスを持ったZAFFIRO
  • 前方投影面積を抑え空力性能を高めることでハイスピードのオフロードライドも楽しめる
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  • フロントセクションはCentoシリーズに倣ったセミエアロなデザインを採用
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  • シートステーがトップチューブと接続するように繋がることで剛性も確保
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  • ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーまで繋がった1本のライングラフィック
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  • 700Cで最大44mm、650Bで最大1.95インチまで対応するタイヤクリアランスを確保
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  • フロントフォークにはボトルケージやキャリアを取り付け可能なアイレットが設けられる
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  • グラベルロードながら高い走行性能も兼ね備えたJENA
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  • ウィリエール JENA
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  • バイクパッキングを施してキャンプツーリングに連れ出してもいいだろう
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  • 「特徴的なリア三角の造形がトラクションを高めてくれる」とニコー製作所の飯塚さん
  • エンドパーツを交換することでクイックリリースとスルーアクスルを切り替え可能だ
  • チェーンステーとフォークにはディスクブレーキ用の台座を設ける
  • カムテール形状のダウンチューブが空力性能を強化
  • トップチューブに曲げを入れたウィリエール特有のデザインを継承する
  • リムブレーキはダイレクトマウントに対応。ヘッドからダウンチューブにかけてエアロデザインを採用
  • エアロタイプのトップカバーを標準装備する
  • 弧を描くようにカーブした細身のシートステーが快適性を生み出す
  • ウィリエール Cento1 NDR（マットブラック、完成車イメージ）
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  • ウィリエール Cento1 NDR（マットブルー、完成車イメージ）
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  • TTバイクながらディスクブレーキ専用で開発することでエアロダイナミクスを追求
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  • 専用のコックピットは細かなポジション調整が可能だ
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  • エアロヒンジタイプのフォークを採用し、一体化したステムとハンドルが整流効果を生み出す
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  • カムテール形状を随所に取り入れ空力性能の強化を図る
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