メット

  • MET パラシュート MCR（ブラックレッド）オープンフェイス状態
    (c)インターマックス
  • 風を効率的に後方へ受け流すワイドデザインのシェルを採用
    (c)MET
  • 上下左右に調整幅の広いSAFE-T ORBITALフィッティングシステムを搭載
    (c)MET
  • マグネットバックルによりスムーズな着脱を可能としている
    (c)MET(c)MET
  • 前方に3つ、後方に1つ設けられた通気孔によってヘルメット内部のエアフローも確保
    (c)MET
  • エアロ効果を高めるシールドも標準装備。不要な際はシェル側にも装着できる
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ブラックレッド）
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ブラックレッド）
    (c)MET
  • 優れた空力性能はそのままに扱いやすさを高めるショートテールデザイン
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ホワイトブラック）
    (c)MET
  • あらゆる角度からの風を受け流す空力性能の高さを実現
    (c)MET
  • 風洞実験を経てエアロダイナミクスを煮詰めたTTヘルメットに仕上がる
    (c)MET
  • 額からも空気が取り込まれるデザインだ
  • ヘルメット内部は空気が流れるデザイン
  • SAFE-T ORBITALというアジャスターが採用される
  • 後頭部の排気ポートから大量の空気を排出するデザイン
  • 風洞実験によって空力性能を煮詰めている
  • TRENTA 3K CARBONはカーボン素材の骨格で強化されている
  • シェルのブリッジ部分はカーボン素材を使用しており、特殊な塗料で彩られる
  • MET TRENTA 3K CARBON（ブラック イリディセント）
  • TRENTA 3K CARBONを使用するルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）ら
    (c)CorVos
  • ベンチュリ効果を用いた「NACA VENT」により勢いよく空気をヘルメット内部に取り込む
    (c)インターマックス
  • 大きく開いたベンチレーションホールで頭部を効率的に冷却する
    (c)インターマックス
  • テール部分は風洞実験により空気抵抗を低減するデザインが採用された
    (c)インターマックス
  • MET TRENTA 3K CARBON UAE Team Emirates
    (c)インターマックス
  • MET RIVALE HES UAE Team Emirates
    (c)インターマックス
  • MET MANTA HES＆RIVALE HES UAE Team Emirates
    (c)インターマックス
  • MET MANTA HES UAE Team Emirates
    (c)インターマックス
  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）はMANTA HESを愛用している（写真は欧州チャンピオンカラー）
    (c)インターマックス
  • UAEチームエミレーツが使用するMET TRENTA 3K CARBON
    (c)インターマックス