カンパニョーロ

  • C-LUXで仕上げられる表面は高級な質感を演出する
    (c)カンパニョーロ
  • G3スポーキングをあえて採用していない
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  • カンパニョーロ Hyperon Ultra
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  • N3Wのフリーボディは新型となり軽量・高剛性となった
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  • ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」
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  • アグレッシブなライディングスタイルにも対応する信頼性の高いホイールだ
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  • カンパニョーロ Levante
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  • ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」
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  • カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという
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  • カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという
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  • 30㎜ハイトのリム内幅は25㎜で、対応タイヤ幅は38㎜～76mm
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  • カンパニョーロ Levante
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  • BORA ULTRA WTO同様のC-LUX仕上げとされている
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  • 新開発のアルミハブ　G3スポ―キングを廃止した
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  • HULC（ハンドメイドウルトラライトカーボン）が用いられたリム
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  • カンパニョーロ Levante
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  • カンパニョーロ BORA ULTRA WTO
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  • Aero Mo-Magは専用のキーを使いスポークテンションを調整する
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  • Aero Mo-Magのインターナルニップルが内蔵されたH.U.L.C.構造のカーボンリム
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  • カンパニョーロのコンポ用フリーハブは13-12-11速対応のN3Wだ
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  • カンパニョーロらしい高級感を演出するコッパーカラーのロゴがあしらわれる
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  • ディスクブレーキ規格はAFSが採用されている
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  • テープレスのリムとされ、強度や耐久性を高めている
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  • 既に実戦投入されている新型BORA ULTRA WTO 45
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  • ロット・スーダルをはじめサポートチームはBORA ULTRA WTOを既に使用している
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  • ロゴ無しのプロトタイプを使用するUAEチームエミレーツ
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  • UAEチームエミレーツのチームバイクにアセンブルされるBORA ULTRA WTO
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  • カンパニョーロ Bora Ultra Wto 60
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  • 鼓型のカーボンハブボディが採用されている
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  • カンパニョーロが誇るG3組を前輪にも採用している
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