コラテック

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上位モデルと同様のカーボンフォークがアッセンブルされる

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2017/08/04 - 13:38
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カーボン素材かのように見える滑らかなチューブ接合部

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2017/08/04 - 13:38
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シマノSORA R3000のように最新のコンポーネントが搭載される

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サンマルコのサドルがアッセンブルされる

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ハンドル周りはITMで統一する

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スムースなヘッドチューブから伸びる扁平形状のトップチューブ

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トップチューブとダウンチューブの上面にもデザインが施されている

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コラテック DOROMITI（M.BLACK/RED）

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コラテック DOROMITI

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コラテック DOROMITI（WHITE/BLACK）

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コラテック DOROMITI（M.BLACK/BLUE）

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コラテック DOROMITI（GRAY/CREAM）

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コラテック DOROMITI（）

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コラテック R.T.CARBON WHITE/BLUE（※写真のコンポーネントはNewアルテグラではありません）

2017/06/16 - 11:29
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コラテック DOLOMITI SL レッド/ホワイト

2017/01/20 - 09:38
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2017年モデルからDOLOMITI SLもプロコントロールフォークを搭載し安定したコーナリングを実現

2017/01/20 - 09:38
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コラテック DOLOMITI SL マットブラック/イエロー

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コラテック DOLOMITI SL マットネイビー/オレンジ

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ボトムブラケットは標準的なねじ切りタイプなためメンテナンスもしやすい

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ロープロファイルチェーンステーにより上位機種に負けない走りを実現

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コラテック DOLOMITI SL マットブラック/ブルー

2017/01/20 - 09:38
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コラテック DOLOMITI SL ホワイト/ブルー

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/20 - 09:38
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ブレーキまで一貫してシマノコンポーネントが使用されるため、信頼性は高い

2017/01/20 - 09:16
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ULTEGRA、105完成車はITMのハンドル類でまとめられる

2017/01/20 - 09:16
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高い剛性とコントロール性能を実現したプロコントロールフォーク

2017/01/20 - 09:16
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コラテック CORONES SL マットブラック/マットブルー

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/20 - 09:16
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ロープロファイルチェーンステーにより走行性能の向上とフレームへのダメージを抑える

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細身に仕上げることで振動吸収性を向上させたシートステー

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トップチューブにはライオンが描かれている

2017/01/20 - 09:16
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トリプルバデッドチューブを採用することにより剛性を確保しつつ軽量に仕上げた

2017/01/20 - 09:16