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  3. ブランド さ行
  4. サーヴェロ製品アーカイブ

サーヴェロ

  • 画像
    イエローのロゴも映えるデザインとなっている
    (c)ダイアテック
    2026/04/09 - 17:19
  • 画像
    爽やかなライトブルーで彩られた
    (c)ダイアテック
    2026/04/09 - 17:19
  • 画像
    サーヴェロ S5 Lupine
    (c)ダイアテック
    2026/04/09 - 17:19
  • 画像
    フェンダーも装着できるクリアランスが備えられている
    (c)Cervelo
    2026/03/28 - 17:11
  • 画像
    サーヴェロ Caledonia(Mocha)
    (c)Cervelo
    2026/03/28 - 17:11
  • 画像
    ケーブルルーティングは整備性が確保されている
    (c)Cervelo
    2026/03/28 - 17:11
  • 画像
    サーヴェロ Caledonia(Mocha)
    (c)Cervelo
    2026/03/28 - 17:11
  • 画像
    サーヴェロ Caledonia(Nightshift)
    (c)Cervelo
    2026/03/28 - 17:11
  • 画像
    サーヴェロ R5(ヴィスマ・リースアバイク2026)
    (c)ダイアテック
    2026/02/26 - 18:30
  • 画像
    サーヴェロ R5(ヴィスマ・リースアバイク2026)
    (c)ダイアテック
    2026/02/26 - 18:30
  • 画像
    チームスポンサーロゴもあしらわれている
    (c)ダイアテック
    2026/02/26 - 18:30
  • 画像
    チームカラーのイエローがアクセントとして配置されている
    (c)ダイアテック
    2026/02/26 - 18:30
  • 画像
    軽さのみならず、俊敏性やダウンヒル性能も含めて開発された
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    新型R5を借り、ツール・ド・フランス・ファムのクイーンステージを独走するポーリーヌ・フェランプレヴォ(フランス、ヴィスマ・リースアバイク)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 シマノ ULTEGRA DI2完成車(税込1,599,400円、FIVE BLACK/SILVER)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 シマノ ULTEGRA DI2完成車(税込1,599,400円、FIVE BLACK/BRONZE)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 スラム RED XPLR AXS完成車(税込2,249,500円、FIVE BLACK/BRONZE)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 スラム RED AXS完成車(税込2,249,500円、FIVE BLACK/BRONZE)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    フレームセット(FIVE-BLACK-SILVERカラー)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    フレームセット(FIVE-BLACK-BRONZEカラー)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 スラム FORCE AXS完成車(税込1,648,900円、FIVE BLACK/SILVER)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 スラム FORCE AXS完成車(税込1,648,900円、FIVE BLACK/BRONZE)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    サーヴェロ R5 シマノ DURA-ACE DI2完成車(税込2,249,500円、FIVE BLACK/BRONZE)
    (c)ダイアテック
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    超軽量デザインのシートポスト
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    ステム下側にブレーキホースを設置する際は、この窓からフレーム内部に通す。整備性にも配慮されている。
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    「プラスフォー」コンセプトを採用した「HB18 bar/stem」を投入。軽さとエアロ、安定感を兼ね備えた
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    298gのフロントフォーク。ブレーキのマウント方法が変更されている
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    ダイヤモンド型フレームを維持しつつ、メリハリの効いたデザインで、軽さと剛性を確保。BB剛性は13%向上している
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    新しいチューブ形状とフォーク設計によって従来比で2ワットの空力改善に成功したという
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00
  • 画像
    トップチューブ〜シートステーのフォルムは極薄。軽量性を快適性を重視している
    photo:So Isobe
    2025/09/05 - 16:00

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