ジャイアント

  • ねじれ剛性に優れる長方形断面の「MEGADRIVE」ダウンチューブ
  • 12mmスルーアクスルにフラットマウントと、ブレーキ周りは最新規格をおさえた
  • ローター径は前後ともに140mmを標準としている
  • ジャイアント TCR ADVANCED PRO DISC
  • メインコンポーネントはシマノ105、クランクはFSA OMEGAという仕様だ
    (c)ジャイアント
  • フロントシングル仕様のクランクFSA SL-Kが採用されている
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  • Liv BRAVA SLR（ブラック）
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  • ジャイアント TCX SLR 2（ブラック・シルバー）
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  • ジャイアント TCX ADVANCED PRO 2（カーボン・オレンジ）
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  • ジャイアント TCX ADVANCED PRO 1（ライム）
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  • ジャイアント TCR SLR 1
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  • ジャイアント CONTEND SL 1 DISC
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  • ジャイアント TCR SLR 2（マットブラック/レッド）
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  • ジャイアント TCR SLR 1（アルミニウム）
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  • ジャイアント CONTEND SL 2（マットライム）
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  • ジャイアント CONTEND SL 1 DISC（マットブラック）
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  • ジャイアント CONTEND SL 1（マットブルー）
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  • フルモデルチェンジしたTCR SLR（左）と、新登場したCONTENDシリーズ（右奥）
  • SLグレードのフレームにはALUXX SLアルミニウムが採用されている
  • SLグレードに採用されるD-FUSEシートポスト
  • 左右シートステーは非対称設計
  • ブレーキキャリパーも独自品。ブレーキローターは140mm
  • 機械式から油圧式へのコンバーターをステムキャップと一体化させたジャイアント独自のブレーキシステム
  • ジャイアント独自のOverDrive2（上1-1/4、下1-1/2インチ）を導入している
  • 快適性とエアロに貢献するVariantシートポスト。実際に目にすると非常に細い
  • カーボンモデル同様シェイプアップされたフロントフォーク
  • ジャイアントが誇るALUXX SLRアルミニウムを採用したフレームの重量は960g
  • 大口径ダウンチューブ。トップチューブとの接合部を広げ剛性を強化している
  • ジャイアント Gravier（シルバー）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント Gravier（オレンジ）
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