ヴィットリア

  • タイヤ裏側にはハンドメイドである証のスタンプが押される
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 他のRUBINOシリーズ同様、センターがスリック、サイドが格子状のトレッドパターンを採用
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • サイドラベルにはグラフェン使用を表す「G+」のロゴがあしらわれる
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア RUBINO PRO Tubular
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • グラフェンを用い、さらに3種類のコンパウンドを使い分け理想的な性能を目指した
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • キャンペーン対象ホイールと付属タイヤの一覧
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ホイール購入でタイヤをプレゼントするウインターキャンペーンを実施中
  • 実測幅は25.1mmだった
  • 25cタイヤの実測値は25.1mmとなった
  • 「ケーシング剛性が高く、クリーンな路面で高い転がり性能を発揮する」
  • ヴィットリア Diamante Pro（25c）
  • 控えめなロゴはバイクのイメージを邪魔しない
  • 独特のトレッドパターンを装備。コンパウンドはハイグレードなIsogrip SCだ
  • バックルの表面にはレザーエッチングでVittoriaのロゴが描かれる
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 製造はイタリア国内で行われる
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • バックルの表面にはレザーエッチングでVittoriaのロゴが描かれる
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア CORSA CXベルト
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ドットと矢印を組合せたユニークなトレッドパターンを採用する
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア ZAFFIRO slick rigid
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア ZAFFIRO
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア CROSS EVO XG
  • オールラウンドなコンディションに対応できるノブパターンを採用
  • ヴィットリア CROSS EVO XG
    (c)Makoto.AYANO
  • 鈴木祐一（RiseRide）
  • 実際にレースでも使用した
  • 「とてもグリップが高く、武器になるタイヤの一つ」鈴木祐一（RiseRide）
  • IMG 7124
  • ヴィットリアのチューブラーCXタイヤ唯一、ロード用レーシングタイヤに使用されるハイグリップなコンパウンドを使用
  • 高いノブが配置されており、路面に突き刺さることでグリップを稼ぐ
  • インプレッションに使用したヴィットリア CROSS XL （写真は33mm）