エンヴィ

  • 多彩なサイズが揃うMシリーズステム
    (c)enve
  • ライダーの乗り方や使用シーン、タイヤサイズごとに選べる全7モデルラインアップ
    (c)enve
  • M5/M6はワイドフックレスビードを、M7/M9はリムストリップを採用している
    (c)enve
  • エンヴィ M525
    (c)enve
  • MTBライドにおいては障害物によるリム打ちがパンクの主な原因だ
    (c)enve
  • クリスキングやDTスイスのハブにて組まれる
    (c)enve
  • リム打ちによる衝撃を分散させる新構造によりリニューアルを果たした
    (c)enve
  • 耐パンク性能を強化したことで、よりハードな路面状況でも存分にライドを楽しめるだろう
    (c)enve
  • ワイドフックレスビードとリムストリップの2つの新規テクノロジーを搭載
    (c)enve
  • 重量や強度を考慮しスポークホール数を調整している
    (c)enve
  • MTBの用途に最適化されたリムプロファイルをそれぞれ採用する
    (c)enve
  • 優れた軽量性と耐久性が特長のエンヴィオリジナルリム
    (c)enve
  • 使用シーンに応じたM5、M6、M7、M9の4モデルにて展開されるMシリーズ
    (c)enve
  • ディスクブレーキモデルはリム重量が軽量なため、スペック以上に軽い走りが期待できる
    (c)enve.com
  • リムプロファイルが空力性能と重量のバランスを考慮し、最適な形状に変更された
    (c)enve.com
  • エンヴィ SES 3.4 クリンチャー
    (c)enve.com
  • クリンチャーモデルは転がり抵抗の低減など様々なメリットがあるチューブレスレディに対応している
    (c)enve.com
  • ブレーキトラックの性能向上が図られ、少ない力でもしっかりとした制動力が得られる
    (c)enve.com
  • クリンチャー/チューブレスモデルはフックレス構造が特徴。エンヴィのカーボンテクノロジーが成せる技と言えるだろう
  • 「カーボンリムでもダートの走行に不安感は全くありません」渡辺勇大（GROVE港北）
  • 「舗装路のペダリングも軽く、登坂時にも重さは感じない」渡辺勇大（GROVE港北）
  • 圧倒的な存在感を放つ超ワイドリム
  • バイクはサーヴェロC5。ディメンションデータの選手たちによる開発と同じ組み合わせだ
  • タイヤはマヴィックのYKSION ELITE ALL ROAD（30c）をセット
  • エンヴィ SES4.5AR DISC
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • テストホイールは前後12mmスルーアクスル仕様
  • スポークホールやバルブホールをリムと同時に成形するため、強度が落ちず高剛性なホイールを組み上げることが可能
  • ハブはDTスイスとクリスキングの2種類が選択できる。インプレッションホイールはDTスイス仕様
  • SES（スマート・エンヴィ・システム）を採用したリム。前後異形フォルムを有する
  • エンヴィ SES4.5AR DISC
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp