トレック

  • 極細のシートステー。もちろん強度的な問題は一切ない
    photo:So.Isobe
  • フロントサスペンションは100mm。キャパシティは120mmだ
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  • フォーククラウンとダウンチューブの接触を防ぐKnock Blockを採用し、ダウンチューブを直線的にデザインすることで剛性強化を図っている
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  • 60mmトラベルのIsoStrut。トップチューブに組み込まれたショックアブソーバーを、ピボットレスで直接繋がるシートステーが押す機構だ
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  • 直線と曲線を組み合わせたトップチューブ
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  • ワールドカップや世界選手権で注目されていたSupercaliberがデビューを飾った
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  • シートステー内部には強度を増すための硬質ウレタンが封入されている
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  • IsoStrutの内部構造を見る。歪みを防ぐ工夫が各所にもたらされている
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  • イタリアのグローバルプレスローンチで詳細が語られたSupercaliber
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  • トレック Fuel EX9.9
    (c)trekbikes.com
  • 最大で29x2.6"のタイヤまで対応
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  • BB周辺にはフレームプロテクターを装備する
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  • ハンドルやフォーククラウンがフレームにヒットしないように採用されたKnock Blockテクノロジー
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  • コントロールフリークと名付けられたケーブルシステムを採用
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  • ロッカーアームとシートステーの接合部のパーツを入れ替えることでジオメトリを変更するMinolink
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  • リアショックのマウント方式が一新され、より軽く高剛性に
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  • アクスルと同軸のピボットを配置することでブレーキ時にもスイングアームの動きを阻害しない
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  • ダウンチューブにはストレージが設けられる　専用のツールロールも用意されている
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  • BOOST規格に対応する
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  • フロントシングル専用設計
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  • 余裕のあるストローク量で下りも楽しめる
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  • 余裕のあるストローク量で下りも楽しめる
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  • トレック　FUEL EX
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  • トレイルでは登りの軽快さも重要なファクターだ
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  • トレック Madone（Molten Marble）
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Madone（Cosmos）
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  • トレック Emonda（Cosmos）
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  • トレック Domane（Molten Marble）
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Madone（Molten Marble）
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Madone（Cosmos）
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