スペシャライズド

  • S-Works Epic
  • Brainユニットがリアアクスル付近へと移動された
  • Brainユニットがリアアクスル付近へと移動された
  • S-Works Epic
  • S-WORKS EPIC MEN CARBON 29 FRAMESET　サテングロスロケットレッド/ブラック
  • S-WORKS EPIC MEN CARBON 29 FRAMESET　グロスサテンチャコールティントカーボン/ブラック
  • S-WORKS EPIC MEN CARBON SRAM 29
  • S-Works Epic
  • DIVERGEでグラベルを攻めるペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • Sp Crux18 4
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド DIVERGE E5
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド DIVERGE E5 COMP
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド DIVERGE EXPERT X1
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS CruXフレームセット
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS CruX完成車
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • リアバックからはシートステーブリッジが消えた。各所のクリアランスにも注目
  • スペシャライズド CruX Elite X1
    photo:So.Isobe
  • フロントローター径は160mmをスタンダードとしている
  • チェーンによる傷つきを防ぐ、ゴムを用いた柔らかいチェーンステーガードが備えられている
  • Elite X1はスラムのRIVALコンポーネントを搭載。その名の通りフロントシングルだ
  • 力強いボトムブラケット周り。BBハイトを下げることで安定感を強めている
  • 当然12mmスルーアクスル+フラットマウントを採用
  • Tarmacに似通ったフレーム形状を持つ
  • シートポストは丸型。しなり量を大きくするためにクランプ位置を20mm下げている
  • 大きなタイヤクリアランスを有したストレート形状のフォーク
  • スペシャライズド S-WORKS EPIC HT
    (c)スペシャライズド
  • FACT 12mのロゴがチェーンステイに入れられる
    (c)スペシャライズド
  • 極限までダイエットしたフレームはロードバイク然としたたたずまいを見せる
    (c)スペシャライズド
  • 激しくなるXCレースで勝利を掴むために生み出されたスペシャライズド S-WORKS EPIC HT
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド S-WORKS EPIC HT MEN CARBON SRAM 29
    (c)スペシャライズド