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ほとんどのステージでAeolus RSL 37ホイールを選択したリッチー・ポート
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2020 プロバイク
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マッズ・ピーダスンはステムとハンドル別体式をチョイスphoto:Makoto.AYANO -
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2019年ロード世界王者マッズ・ピーダスンはエアロロードのMadoneを愛用しているphoto:Makoto.AYANO -
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リッチー・ポートのツール総合3位を支えたトレックのÉmondaphoto:Makoto.AYANO -
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WavecelヘルメットとKOOの新作アイウェア「DEMOS」を使用するマッズ・ピーダスンphoto:Makoto.AYANO -
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多くの選手がステム一体型ハンドルバーを使用する。コンピューターマウントはケーエッジだphoto:Makoto.AYANO -
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市販品にはない52/39Tというプロ供給用のチェーンリングも投入されているphoto:Makoto.AYANO -
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Aeolus XXX 6ホイールとP ZERO VELOチューブラーの組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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登りでの軽量性を重視するライダーはAeolus RSL 37ホイールを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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XXXボトルケージをメインとしながらも、固定力に優れたBat Cageをチョイスする選手もphoto:Makoto.AYANO -
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後輪にジップを履いたTTバイクのSpeed Concept。ワンオフ品のアームレストが装備されているphoto:Hidetaka.Kozuma -
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ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO TTを駆るグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー）photo:Makoto.AYANO -
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ミヒャエル・シェアー（スイス）はコースプロファイルによってTCRを使用した。前輪にCADEX 42、後輪にCADEX 65という組み合わせはPROPELと同様photo:Makoto.AYANO -
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ミヒャエル・シェアー（スイス）はコースプロファイルによってPROPELを使用した。前輪にCADEX 42、後輪にCADEX 65という組み合わせはTCRと同様photo:Makoto.AYANO -
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CCCチームが開発段階から協力したカデックスのホイールを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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スペアバイクとしてリムブレーキのTCRも用意していたグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー）photo:Makoto.AYANO -
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カデックスのブランドロゴではなく、#OVERACHIEVEのデカールを貼ったホイールも投入されていたphoto:Makoto.AYANO -
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トレンティンらスピードマンはエアロロードPROPELを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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シマノ DURA-ACEをメインコンポーネントとしている。パワーメーターもシマノ製だphoto:Makoto.AYANO -
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金メダリストのみが許されるゴールドカラーのペイントを施したグレッグ・ファンアーヴェルマートのTCR ADVANCED SLphoto:Makoto.AYANO -
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コロンビアチャンピオンカラーのバイクを駆るセルジオ・イギータ(c)CorVos -
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ヴィジョンと共同開発されたであろう新しいコックピットパーツphoto:Makoto.AYANO -
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TTバイクではシマノではなくFSAのブレーキキャリパーを使用しているphoto:Makoto.AYANO -
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ホログラムSISL2+Power2max+FSAチェーンリング。セラミックスピードのビッグプーリーも投入しているphoto:Makoto.AYANO -
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TTバイクはリムブレーキ仕様のSUPERSLICE。カラーをネイビーへと一新しているphoto:Makoto.AYANO -
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METRON 5Dハンドルバーを使用するリゴベルト・ウラン。パワーメーターは搭載されていないphoto:Makoto.AYANO -
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EFプロサイクリングの走りを支えたキャノンデール SUPERSIX EVOphoto:Makoto.AYANO -
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平坦ステージなどで活躍したエアロロードのSYSTEMSIX（写真はセルジオ・イギータのバイク）photo:Makoto.AYANO -
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EFプロサイクリングの走りを支えたキャノンデール SUPERSIX EVOphoto:Makoto.AYANO -
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EFプロサイクリングの走りを支えたキャノンデール SUPERSIX EVOphoto:Makoto.AYANO