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独自のクランクとチェーンリングを採用することで、競合バイクに比べてマイナス2.5cmもQファクターを 狭めた
(c)キャノンデール・ジャパン
キャノンデール
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ファットバイクに対応するためにリアステーはキレイにベンドさせている(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール FAT CAAD2(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール FAT CAAD1(c)キャノンデール・ジャパン -
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カリフォルニアの沿岸部を走るジャーナリストたちphoto:Kei.Tsuji/Cannondale -
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Leftyの特徴的なシルエットphoto:Kei.Tsuji/Cannondale -
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シクロクロス界のレジェンド、ティム・ジョンソンも参加したphoto:Kei.Tsuji/Cannondale -
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カリフォルニア、ソーンヒル・ブルーム・ビーチに佇むSLATEphoto:Kei.Tsuji/Cannondale -
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キャノンデール SUPERSIX EVO BLACK INC.(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD ULTEGRA（GREEN）(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD ULTEGRA（BLUE）(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 2（PRIMER GRAY）(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 2（BLACK）(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 1（RED）(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SUPERSIX EVO BLACK INC.(c)キャノンデール・ジャパン -
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F-Si CARBON Hi-MOD 1(c)キャノンデール -
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F-Si CARBON 4(c)キャノンデール -
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F-Si CARBON 2(c)キャノンデール -
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F-Si ALLOY 3(c)キャノンデール -
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キャノンデール F-Si ALLOY 1(c)キャノンデール・ジャパン -
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100mmストロークのLefty2.0 XLRが装着されるphoto:So.Isobe -
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誇らしげなF-Siロゴphoto:So.Isobe -
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Aiデザインにより6mmオフセットするリアセクションphoto:So.Isobe -
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リア三角が6mm右側にオフセットされるのだphoto:So.Isobe -
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アシンメトリックインテグレーション（Ai）デザインのリア三角photo:So.Isobe -
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軽量なホログラムSi-SLクランクを採用photo:So.Isobe -
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路面からの振動をいなし、トラクションを向上させるS.A.V.Eチェーンステーphoto:So.Isobe -
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キャノンデール F-Si CARBON2photo:So.Isobe -
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リモートロックアウトのLeftyを装備するF-Si CARBON2photo:So.Isobe -
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S.A.V.E機能を持つチェーンステーphoto:So.Isobe