キャノンデール

  • クッション性、通気性に優れるインナーパッドによって快適性を高めた
  • JCFの公認を受けているため国内での使用も可能だ
  • カバーを簡単に取り外すことができる
  • キャノンデール サイファーエアロ
  • 排気口が数多く備えられており、優れた通気性も期待できる
  • キャノンデール　SYNAPSE CARBON 5 105
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • FAT CAAD用に開発されたキャノンデール独自のフロントサスペンション「LEFTY OLAF」
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 独自のクランクとチェーンリングを採用することで、競合バイクに比べてマイナス2.5cmもQファクターを狭めた
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ファットバイクに対応するためにリアステーはキレイにベンドさせている
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 路面状況がよくないシチュエーションにおいても走破できるのがファットバイク
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 走行シチュエーションを選ばないことがファットバイクのメリットだ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • FAT CAAD用に開発されたキャノンデール独自のフロントサスペンション「LEFTY OLAF」
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 独自のクランクとチェーンリングを採用することで、競合バイクに比べてマイナス2.5cmもQファクターを 狭めた
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ファットバイクに対応するためにリアステーはキレイにベンドさせている
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール FAT CAAD2
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール FAT CAAD1
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • カリフォルニアの沿岸部を走るジャーナリストたち
    photo:Kei.Tsuji/Cannondale
  • Leftyの特徴的なシルエット
    photo:Kei.Tsuji/Cannondale
  • シクロクロス界のレジェンド、ティム・ジョンソンも参加した
    photo:Kei.Tsuji/Cannondale
  • カリフォルニア、ソーンヒル・ブルーム・ビーチに佇むSLATE
    photo:Kei.Tsuji/Cannondale
  • キャノンデール SUPERSIX EVO BLACK INC.
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD ULTEGRA（GREEN）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD ULTEGRA（BLUE）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 2（PRIMER GRAY）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 2（BLACK）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD DURA ACE 1（RED）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SUPERSIX EVO BLACK INC.
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • F-Si CARBON Hi-MOD 1
    (c)キャノンデール
  • F-Si CARBON 4
    (c)キャノンデール
  • F-Si CARBON 2
    (c)キャノンデール