ジャイアント

  • ジャイアント FASTROAD COMAX 2
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント XTC ADVANCED SL 27.5を駆るミヒール・ファンデルヘイデン（オランダ、GIANTプロXCチーム）
    (c)ジャイアント
  • 各パイプの形状などはXTC ADVANCED 27.5を踏襲している（写真はユーロバイクで撮影。国内仕様とは一部異なる）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント FS XTC ADVANCED SL 27.5
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント XTC ADVANCED SL 27.5 1
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント XTC ADVANCED SL 27.5 0
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント XTC ADVANCED SL 27.5 0
    (c)ジャイアント
  • シートクランプ用ボルトのサビを防ぐカバーが新たに設けられた
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
  • Di2のバッテリーがシートポスト内蔵となった
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・レッド）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（カーボン）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（ブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（レッド）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（ブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（パールブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（オレンジ）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・チャコール）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • シマノ製コンポーネントを基本とし、上位モデルには油圧ディスクブレーキシステムが導入されている
    photo:So.Isobe
  • ジャイアントのロードバイクとして初めてディスクブレーキを採用した
    photo:So.Isobe
  • グラフィックやロゴを変更し、イメージを大きく変えている
    photo:So.Isobe
  • 軽量で快適性に優れるD型断面のD-FUSEシートピラーを採用
    photo:So.Isobe
  • ジャイアント DEFY ADVANCED PRO 1
    photo:So.Isobe
  • ジャイアント ESCAPE R3（ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン