トレック

  • フラットマウントの油圧ディスクブレーキ＆12mmスルーアクスルを採用
    (c)トレック・ジャパン
  • フロントのIsoSpeedがハンドル周りの振動をカットしコントロール性向上に貢献している
    (c)トレック・ジャパン
  • シートチューブとトップチューブの間にエラストマーを挟み込んだリアのIsoSpeed
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック SLASH 9.9 XTR
    (c)トレックジャパン
  • ダウンチューブ裏側を全体に渡って保護するカバーが装着される
    (c)トレックジャパン
  • ドロッパーポストも標準装備
    (c)トレックジャパン
  • ブレーキ時にもサスペンションの動きを阻害しないABP
    (c)トレックジャパン
  • ロッカーアームのフリップチップを入れ替えることで2つのポジションを選択可能となるMinoLink
    (c)トレックジャパン
  • 可動域が増大したハンドルストッパーシステム"KnockBlock2.0"
    (c)トレックジャパン
  • ボントレガーのカーボンホイールを採用
    (c)トレックジャパン
  • 新開発のSuper Deluxe Thru Shaft エアショック
    (c)トレックジャパン
  • インターナルストレージを装備　トレイルでの必需品を携行しやすくなった
    (c)トレックジャパン
  • チェーンガイドも装備される
    (c)トレックジャパン
  • ブレーキ時にもサスペンションの動きを阻害しないABP
    (c)トレックジャパン
  • トレック SLASH 9.8 XT
  • トレック SLASH 8
    (c)トレックジャパン
  • よりハードなライディングに対応するジオメトリーへ進化した。
    (c)トレックジャパン
  • 最新のエンデューロバイクに生まれ変わったトレック SLASH
    (c)トレックジャパン
  • トレック SLASH 9.9 XTR
    (c)トレックジャパン
  • トレックファクトリーレーシングの選手らを長年支えてきたProcaliber
    (c)トレックジャパン
  • トレックファクトリーレーシングの選手らを長年支えてきたProcaliber
    (c)トレックジャパン
  • トレックファクトリーレーシングの選手らを長年支えてきたProcaliber
    (c)トレックジャパン
  • トレックの誇る振動吸収機構"IsoSpeed"
    (c)トレックジャパン
  • トレック Procaliber 9.6
    (c)トレックジャパン
  • トレック Procaliber 9.6
    (c)トレックジャパン
  • トレック Procaliber 9.6 2020モデル
    (c)トレックジャパン
  • Procaliber 9.6にはロックショックスのRecon Gold RLがアセンブルされる
    (c)トレックジャパン
  • 安定した制動力を誇るシマノの油圧ブレーキを採用
    (c)トレックジャパン
  • Procaliber 9.6ではリモートロックアウト仕様となる
    (c)トレックジャパン
  • 標準でチューブレス仕様となっている
    (c)トレックジャパン