エンヴィ

  • エアロ一辺倒ではなくハンドリングも両立させたMELEE
    (c)ダイアテック
  • 最大タイヤは35Cだが、27-32Cタイヤが適正サイズだ
    (c)ダイアテック
  • ボトムブラケットはスレッド式のT47が採用される
    (c)ダイアテック
  • エアロダイナミクスを追求するカムテールデザインのチュービング
    (c)ダイアテック
  • ケーブルをフル内装とすることで、エアロ効率を高めている
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
  • 平坦から山岳、舗装路からグラベル、様々なシチュエーションを網羅する4モデル
    (c)ダイアテック
  • 4モデル全てにフックレスリムを採用した
    (c)ダイアテック
  • 軽量かつ駆動効率に優れたオリジナルハブを使用する。スポークはCX Rayを2クロスで組む。
    (c)ダイアテック
  • オリジナルのハブを使用する。スポークはCX Rayを2クロスで組む。
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES 6.7
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES 4.5
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES 3.4
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES 2.3
    (c)ダイアテック
  • フラットダートはもちろん山岳系のアップダウンコースにも最適なホイールだ
    (c)ENVE
  • 28～32Cのタイヤに最適化されたワイドなフックレスリムが特徴的
    (c)ENVE
  • エンヴィ SES3.4AR DISC
    (c)ENVE
  • 28～32Cのタイヤに最適化されたワイドなフックレスリムが特徴的
    (c)ENVE
  • 未舗装路でも扱いやすく軽量な40mm前後のリムハイトを採用
    (c)ENVE
  • フランジ設計やベアリングの耐久性にこだわったエンヴィオリジナルのアルミハブ
    (c)ENVE
  • オンロードからグラベルまでカバーする万能な高性能ホイールに仕上がる
    (c)ENVE
  • 外幅28mmというワイドリムを採用、45mmハイトと65mmハイトがラインアップする
  • フリーボディはマヴィックと同じインスタントドライブ360だ
  • 「対応するのはチューブレスタイヤのみ」という注意書きのステッカー
  • ロードホイールながらフックレスリムを採用したチューブレス専用設計だ