EUROBIKE2014

  • 扁平したシートステーなど多くのデザインをハイエンドモデルSLR01から踏襲
  • SLRシリーズの末弟モデルteammachine SLR03
  • 展示されたバイクはBBにモーターを搭載したE-Bike。アシスト機構非搭載モデルもラインナップされるとのこと
  • フォーク左側のブレードを省略し空気抵抗を低減。ブレーキはディスク仕様だ
  • エアロダイナミクスとインテグレーテッドデザインを推し進めたBMC Impec concept bike
  • 世界初のファットバイク用サスペンションBluto。既に会場内の多くの展示車に取り付けられていた
  • クラシカルなバイクが多いトマジーニのイメージとは対象的なポップなデザインが印象的なSYNCRO PRO
  • シートステーとローターの間にディスクブレーキ台座を溶接。手の込んだ作業だ
  • チューブの輝きは芸術品の域
  • 鏡面仕上げが美しいトマジーニのチタン製ディスクロードMACH
  • ライトウェイトやマヴィックの様な接着工法は用いていない
  • リムとスポークの境を拡幅することで強度や剛性を高めている
  • ギガンテックスの新作カーボンホイールはハブとスポークまでカーボン製
  • チューブメーカーとしての側面も残っている
  • テーパーヘッドなどモダンなデザインでまとめたクロモリフレーム Acciaio Zero Replica
  • シンプルなデザインのアルミフレームAlluminio
  • チタンフレームK-19 Titanium
  • ダウンチューブはオーソドックスな翼断面
  • 臼式シートクランプとすることで空気抵抗を低減
  • デダチャイストラーダの新作エアロフレームATLETA
  • 重力的な軽さではなく動作の軽さを重視している
  • 話題の倒立式XC用フォークRS-1
  • 少し前までのカーボンクリンチャーにありがちだった危うさを微塵も感じさせない堅実な造り
  • リムを拡幅し更なるエアロダイナミクスの向上を図ったジップ 404Firestrike
  • スラムブースに展示されていたジェレミー・パワーズのフォーカス
  • DURA-ACEのチェーンリングと互換性を持つクオーク Elsa Rs
  • REDやFORCEと共通のレバー形状を採用するRIVAL
  • フルモデルチェンジを果たしたRIVALはリア11sに
  • 油圧キャリパーブレーキも復活する
  • フロントシングルのシクロクロス用コンポーネントForce CX1