EUROBIKE2014

  • ブース外に置かれていたフォーカスのバイクに乗るAG2Rのチームカー。ユーロバイク前週に開催されたヴァッテン フォール・サイクラシックスのプレートが貼られたままの状態で展示されていた
  • XCバイクRAVENは早くも電動XTRに対応した
  • CXバイクMARESもIZALCO MAXのテクノロジーを投入しフルモデルチェンジ
  • キャリパーブレーキモデルも用意される
  • R.A.T.と名付けられた進化初のスルーアクスルを採用する
  • IZALCO MAXの流れを汲む細身のフォーク
  • 薄く扁平したシートステー。剛性維持のためか、シートステーブリッジは残されている
  • フルモデルチェンジを果たしたコンフォートバイク「CAYO」。フォーカスとしては初のディスクブレーキロードだ
  • ポリッシュ仕上げが特徴的なCLASSICシリーズには新型が登場
  • レール間の幅を狭めた独自のクランプシステム
  • コンパクトなシャローベンド採用するカーボンエアロハンドルWCS CLASSIC STREAM
  • 独自のサドル固定方式を搭載したSUPER LOGICシリーズ
  • ブースに姿を現した創業者のトム・リッチー氏
  • ファットバイク人気の波に乗ってリッチーもリリースする
  • トレンドのワイドプロファイルを採用する。ニップルは整備性の良い外出し
  • ユニークかつシンプルな樽型ハブ
  • ロード用エアロホイールAPEXシリーズには60mmハイトが追加された
  • 溶接痕はなるべく小さく抑えることで強度低下を防いでいる
  • 溶接するトム・リッチーのイラストが描かれたおなじみのステッカー
  • ディスクブレーキ化されたSWISS CROSS
  • ブランド全体としてビビットな色合いが特徴だ
  • スパニッシュブランドのSpiukが発表した新型ハイエンドモデルRC16
  • ヘルメットも豊富にラインナップしている。写真はシェルが脱着可能なエアロモデルDharma
  • リアはダイレクトマウント方式でBB下に取り付けられる
  • フロントはVブレーキタイプで、フォーク裏に取り付けされている
  • シートステーは内側が中央に張り出している
  • 臼式のシートクランプによって空気抵抗を低減
  • インテグレーテッドブレーキを採用するエアロロードKOUGAR
  • トップチューブは緩やかに湾曲している
  • 突起が特徴的なシートステーの形状