コルナゴから新型グラベルバイク、G5-Xが登場。既存モデルであるG4-Xの単なるアップデートではなく、現在のグラベルシーンに必要な要素を洗い出し、新世代のグラベルプラットフォームとなるべく開発された一台だ。
コルナゴ G5-X（White/Light Blue） (c)アキボウ
目まぐるしくトレンドが移り変わるグラベルシーン。より高速に、そして快適にグラベルを駆け抜けるために、機材の進化も日進月歩の様相を呈している。
コルナゴが新たに送り出したG5-Xは、最新のトレンドを掴み、そのど真ん中を行く新世代のグラベルプラットフォームとなる一台。前作のG4-Xを手直しするのではなく、根本的に設計を見直し、総刷新を図った。
コルナゴ G5-X (c)アキボウ
現代のグラベルバイクは、高速性能に重点を置いたレーサーと積載性や拡張性に軸足を置いたアドベンチャーバイクの2系統に分岐しつつある。そのなかで、G5-Xが目指したのは、どちらにも対応できるバーサタイルな一台であること。
G4-Xよりも荒れた路面での安定感に優れ、厳しい登りでもテクニカルな下りでも、あらゆる路面状況において卓越したスピードとコントロールをライダーにもたらす。スペイン・ジローナで行われる世界有数のグラベルレースである「The Traka」のようなコースにおいても活躍する一台。
荒れた路面をものともしないスタビリティを発揮する (c)アキボウ
一方で、フレームやフォークには豊富なマウントポイントとフレーム内蔵ストレージを備え、高い拡張性も確保されている。様々なストレージを装着し、長距離のグラベルアドベンチャーや、バイクパッキングスタイルにも対応する懐の深さも備えた。
この2つのスタイルを同時に叶えるため、G5-Xは最大53mmのワイドタイヤに対応するクリアランスを獲得。MTBに迫るハイエアボリュームのタイヤは、どんなに荒れた路面においても高いグリップと快適性を担保してくれる。
最大53mmのタイヤクリアランスを確保した (c)アキボウ
フォークアングルはよりスラックに。安定志向のジオメトリーだ (c)アキボウ
さらにジオメトリーも総刷新。高速時にも安定したライドフィールを実現するべく、チェーンステーを435mmへ延長するとともにフロントセンターも拡大し、ホイールベースをより大きくとった。フロントフォークは寝かせられつつ52mmオフセットとされ、安定感と機敏なハンドリングをバランスさせた。
ワイドタイヤに対応する一環として、BBドロップも拡大。タイヤの太さが増すことで上がる重心位置を引き下げ、適正な位置へ。低重心化によってバイクがしっかりと路面へと吸い付くような安定感と確実なバイクコントロールを実現した。
27.2mmのラウンドタイプポストを採用。ドロッパーポストにも対応する設計だ (c)アキボウ
シートポストにはトラディショナルな27.2mmのラウンドタイプを採用。ドロッパーポストにも対応する設計で、下りがテクニカルなコースへと挑むライダーにとって、ありがたい仕様となっている。
ケージや対応バッグをマウント出来るポイントはボトルケージ台座2つに加え、トップチューブ上部とダウンチューブ下部の計4つをフレームに搭載。さらにフォーク側面にも左右それぞれにマウントポイントを設けており、ボトルケージやカーゴケージを追加できる。
フレーム内蔵ストレージを搭載 (c)アキボウ
フォーク側面にもケージマウントが設けられる (c)アキボウ
ダウンチューブには内蔵ストレージを搭載。工具やスペアチューブをスマートに収納可能なインチューブストレージは、グラベルライドのマストアイテムだ。
そして、フィドロックのTwist Lockを3セット付属させるのもユニークなポイント。これは、一般的なボトルケージではボトルの出し入れが困難となりがちなフレームバッグ使用を前提とした配慮で、横方向にねじることでボトルを取り出せるTwist Lockが問題を解決してくれる。もちろん各マウントには通常のケージも装着でき、スタイルに応じたチョイスが可能だ。
コルナゴ G5-X（Green） (c)アキボウ
販売パッケージはスラム RED XPLR完成車のみ。ホイールにはジップ 303 XPSW、タイヤにグッドイヤー XPLR Inter TBLS 700×50 A1を組み合わせた最先端のグラベルスペックとなる。ハンドルはコルナゴオリジナルのCC.01 wideバーを使用する。カラーはWhite / Light BlueとGreenの2色。450S/480S/520S/540S/570Sの5サイズ展開で、価格は2,035,000円（税込）。2027年3月頃の発売が予定されている。
コルナゴ G5-X
サイズ：450S / 480S / 520S / 540S / 570S
カラー：White/Light Blue、Green
コンポーネント：スラム RED XPLR AXS E1（40T / 10-46T）
ホイール：ジップ 303 XPSW
ハンドルバー：CC.01 wide (monocock carbon)
タイヤ：グッドイヤー XPLR Inter TBLS 700×50 A1
価格：2,035,000円（税込）
目まぐるしくトレンドが移り変わるグラベルシーン。より高速に、そして快適にグラベルを駆け抜けるために、機材の進化も日進月歩の様相を呈している。
コルナゴが新たに送り出したG5-Xは、最新のトレンドを掴み、そのど真ん中を行く新世代のグラベルプラットフォームとなる一台。前作のG4-Xを手直しするのではなく、根本的に設計を見直し、総刷新を図った。
現代のグラベルバイクは、高速性能に重点を置いたレーサーと積載性や拡張性に軸足を置いたアドベンチャーバイクの2系統に分岐しつつある。そのなかで、G5-Xが目指したのは、どちらにも対応できるバーサタイルな一台であること。
G4-Xよりも荒れた路面での安定感に優れ、厳しい登りでもテクニカルな下りでも、あらゆる路面状況において卓越したスピードとコントロールをライダーにもたらす。スペイン・ジローナで行われる世界有数のグラベルレースである「The Traka」のようなコースにおいても活躍する一台。
一方で、フレームやフォークには豊富なマウントポイントとフレーム内蔵ストレージを備え、高い拡張性も確保されている。様々なストレージを装着し、長距離のグラベルアドベンチャーや、バイクパッキングスタイルにも対応する懐の深さも備えた。
この2つのスタイルを同時に叶えるため、G5-Xは最大53mmのワイドタイヤに対応するクリアランスを獲得。MTBに迫るハイエアボリュームのタイヤは、どんなに荒れた路面においても高いグリップと快適性を担保してくれる。
さらにジオメトリーも総刷新。高速時にも安定したライドフィールを実現するべく、チェーンステーを435mmへ延長するとともにフロントセンターも拡大し、ホイールベースをより大きくとった。フロントフォークは寝かせられつつ52mmオフセットとされ、安定感と機敏なハンドリングをバランスさせた。
ワイドタイヤに対応する一環として、BBドロップも拡大。タイヤの太さが増すことで上がる重心位置を引き下げ、適正な位置へ。低重心化によってバイクがしっかりと路面へと吸い付くような安定感と確実なバイクコントロールを実現した。
シートポストにはトラディショナルな27.2mmのラウンドタイプを採用。ドロッパーポストにも対応する設計で、下りがテクニカルなコースへと挑むライダーにとって、ありがたい仕様となっている。
ケージや対応バッグをマウント出来るポイントはボトルケージ台座2つに加え、トップチューブ上部とダウンチューブ下部の計4つをフレームに搭載。さらにフォーク側面にも左右それぞれにマウントポイントを設けており、ボトルケージやカーゴケージを追加できる。
ダウンチューブには内蔵ストレージを搭載。工具やスペアチューブをスマートに収納可能なインチューブストレージは、グラベルライドのマストアイテムだ。
そして、フィドロックのTwist Lockを3セット付属させるのもユニークなポイント。これは、一般的なボトルケージではボトルの出し入れが困難となりがちなフレームバッグ使用を前提とした配慮で、横方向にねじることでボトルを取り出せるTwist Lockが問題を解決してくれる。もちろん各マウントには通常のケージも装着でき、スタイルに応じたチョイスが可能だ。
販売パッケージはスラム RED XPLR完成車のみ。ホイールにはジップ 303 XPSW、タイヤにグッドイヤー XPLR Inter TBLS 700×50 A1を組み合わせた最先端のグラベルスペックとなる。ハンドルはコルナゴオリジナルのCC.01 wideバーを使用する。カラーはWhite / Light BlueとGreenの2色。450S/480S/520S/540S/570Sの5サイズ展開で、価格は2,035,000円（税込）。2027年3月頃の発売が予定されている。
コルナゴ G5-X
サイズ：450S / 480S / 520S / 540S / 570S
カラー：White/Light Blue、Green
コンポーネント：スラム RED XPLR AXS E1（40T / 10-46T）
ホイール：ジップ 303 XPSW
ハンドルバー：CC.01 wide (monocock carbon)
タイヤ：グッドイヤー XPLR Inter TBLS 700×50 A1
価格：2,035,000円（税込）
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